Moraes vê "irregularidade isolada" de Bolsonaro em rede social e alerta sobre prisão em caso de reincidência
Investing.com - A especulação no setor ferroviário se intensificou nas últimas semanas após relatos de que a Union Pacific (NYSE:UNP) está explorando uma aquisição da Norfolk Southern (NYSE:NSC). O acordo proposto ligaria um operador dominante da Costa Oeste com um importante rival da Costa Leste, criando uma potência ferroviária de costa a costa.
O CEO da Union Pacific, Jim Vena, disse no início deste ano que tal combinação poderia ser benéfica para o setor e para os clientes. Um acordo que antes era visto como implausível agora é considerado mais viável em meio às expectativas de um ambiente regulatório mais permissivo sob o novo governo Trump.
O crescente burburinho colocou outras operadoras ferroviárias em alerta. A CSX Corporation (NASDAQ:CSX), a outra grande ferrovia da Costa Leste, é amplamente vista como outro possível alvo, e rumores recentes sugeriram que a BNSF, de propriedade da Berkshire Hathaway de Warren Buffett (NYSE:BRKa), poderia estar de olho tanto na CSX quanto na Norfolk Southern.
Também observando de perto estão as duas ferrovias dominantes do Canadá, a Canadian National Railway (TSX:CNR) (NYSE:CNI) e a Canadian Pacific Kansas City Limited (NYSE:CP). Embora os obstáculos regulatórios transfronteiriços dificultem a aquisição de uma ferrovia do leste dos EUA por esses operadores, alguns observadores do setor acreditam que os players canadenses poderiam atuar como sabotadores de qualquer acordo proposto.
Na segunda-feira, justamente quando surgiram relatos de que a BNSF havia contratado a Goldman Sachs (NYSE:GS) para explorar uma possível aquisição — alegações posteriormente negadas por Buffett — a Canadian Pacific Kansas City e a CSX emitiram um comunicado conjunto à imprensa. As duas empresas anunciaram uma nova rota de carga leste-oeste chamada Southeast Mexico Express, que conectará expedidores no México, Texas e sudeste dos EUA. O momento do anúncio levantou suspeitas.
A Canadian National Railway deu início à temporada de balanços do setor ferroviário na terça-feira. Embora os resultados tenham decepcionado, os investidores se concentraram nos comentários da administração sobre a crescente onda de rumores de consolidação.
A CEO Tracy Robinson reconheceu as especulações, mas pediu cautela. Em resposta a uma pergunta da analista Cherilyn Radbourne, da TD Cowen, Robinson disse: "Reconhecemos os rumores e estamos prestando atenção, mas não faria sentido especularmos sobre fusões ou as intenções de outras ferrovias de Classe I. Acreditamos que benefícios semelhantes podem ser alcançados por meio de parcerias comerciais sem a interrupção de uma fusão completa. E os obstáculos regulatórios são significativos e em grande parte não testados."
Mais tarde, quando questionada por Bascome Majors, analista da Susquehanna, se a Canadian National ficaria de fora ou agiria defensivamente, Robinson acrescentou: "Estamos focados em executar nosso plano atual. Isso é o certo para nós agora. Em qualquer cenário, defenderíamos rigorosamente nosso acesso competitivo e perspectivas de crescimento."
Representantes da CSX, Union Pacific, Norfolk Southern, BNSF, Canadian National e Canadian Pacific Kansas City se recusaram a comentar.
Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.