Dólar recua mais de 1% após Powell abrir porta para corte de juros pelo Fed
Investing.com - As três montadoras de Detroit devem obter algum alívio de tarifas e regulamentações, mas os desafios permanecem, segundo o Wells Fargo (NYSE:WFC).
A empresa disse em uma nota na quinta-feira que, embora todas se beneficiem das mudanças políticas, a General Motors (NYSE:GM) se destaca.
"O ambiente político em transformação está trazendo alívio relativo para as três de Detroit em relação a tarifas e regulamentações. A GM é a que mais se beneficia incrementalmente desse alívio. No entanto, a exposição bruta da Ford (NYSE:F) a tarifas e regulamentações continua sendo a mais baixa entre as três de Detroit", escreveu o Wells Fargo.
Os analistas estimaram que as revisões tarifárias anunciadas e prováveis poderiam reduzir os custos brutos em cerca de 45%, enquanto mudanças nas regulamentações dos EUA poderiam adicionar aproximadamente US$ 800 milhões em alívio para cada montadora.
As tarifas da UE, Japão e Coreia do Sul estão caindo para 15%, enquanto México e Canadá poderiam se estabelecer mais próximos de 10%.
"Estimamos que os cortes anunciados reduzem os custos tarifários brutos em ~21%, mas nosso cenário base implica um declínio de ~45% uma vez que México/Canadá se estabeleçam", disse a nota.
Ainda assim, o impacto geral é negativo. O Wells Fargo destacou que "os ventos contrários tarifários médios das três de Detroit de ~US$ 2,1 bilhões excedem nossa estimativa de ~US$ 800 milhões em ajuda de flexibilização regulatória."
A instituição acrescentou que tarifas indiretas sobre o aço poderiam trazer um obstáculo de US$ 250 milhões para cada empresa em 2026, enquanto outros custos, incluindo compensações de preços de fornecedores e contratos da UAW, permanecem em vigor.
O banco vê o alívio tarifário incremental reduzindo os custos de 2025 em cerca de US$ 1,1 bilhão para a GM, US$ 0,6 bilhão para a Stellantis (NYSE:STLA) e US$ 0,4 bilhão para a Ford. "A grande dor" foi evitada, disse o Wells Fargo, mas ainda espera pressões de preços e desafios de demanda pela frente.
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