Os Estados-membros da União Europeia estão atualmente divididos sobre a decisão de impor tarifas adicionais sobre veículos elétricos (EVs) importados da China. A Comissão Europeia enfrenta desafios para conseguir apoio para aquele que é considerado o seu maior caso comercial até à data. A situação tornou-se tensa à medida que a China ameaça com uma ampla resposta retaliatória.
A Alemanha, uma parte interessada significativa devido às vendas substanciais de sua indústria automotiva na China, está pressionando para interromper a imposição de tarifas. Uma fonte de dentro do governo alemão revelou essa postura, destacando a preferência do país por uma resolução diplomática. Em contrapartida, a França emergiu como um dos ferrenhos defensores da proposta tarifária.
A Comissão Europeia está se preparando para confirmar direitos provisórios de até 37,6% sobre várias marcas automotivas chinesas, incluindo BYD, Geely e SAIC, bem como sobre modelos produzidos na China da Tesla (NASDAQ:TSLA), BMW e outros fabricantes de carros ocidentais. O anúncio deve ser feito nesta quinta-feira.
A decisão sobre a implementação ou não de tarifas plurianuais será submetida a votação entre os membros da UE em outubro, após a conclusão da investigação da Comissão. Para que as tarifas sejam bloqueadas, pelo menos 15 países que representam 65% da população da UE devem votar contra. França, Itália e Espanha, que coletivamente representam 40% da população da UE, sinalizaram sua intenção de apoiar as tarifas.
O Ministério da Economia da Espanha expressou a necessidade de a Europa se proteger, afirmando: "A Europa deve se defender se nossas empresas forem prejudicadas e não competirem em igualdade de condições". No entanto, vários países, incluindo a República Checa, Grécia, Irlanda e Polónia, ainda estão a deliberar as suas posições. A Bélgica está actualmente a operar com um governo interino, e os Países Baixos só recentemente estabeleceram um novo governo.
A indústria automotiva da Alemanha expressou preocupações de que as tarifas possam ter mais impactos negativos do que benefícios, sugerindo que tais medidas minariam as metas de neutralidade de carbono da UE, aumentando o custo dos veículos elétricos para os consumidores. A Tesla indicou que responderia às tarifas aumentando seus preços.
A Comissão Europeia argumenta que as tarifas são necessárias para neutralizar as vantagens que os fabricantes chineses recebem de subsídios, como empréstimos baratos e terras e matérias-primas de baixo custo. O objetivo é criar condições equitativas em vez de excluir as montadoras chinesas, como os Estados Unidos fariam com sua tarifa planejada de 100%.
As recentes acções da Comissão e um relatório exaustivo sobre a interferência e os subsídios estatais chineses sugerem uma posição mais dura da UE em relação a Pequim.
Este relatório, que é o mais extenso do seu tipo empreendido pela Comissão, fornece provas da abordagem diferente da China em relação às regras de mercado e pode abrir caminho para futuros processos comerciais contra a China em várias indústrias, incluindo semicondutores, equipamentos de telecomunicações e energias renováveis.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.