Ibovespa fecha em queda pressionado por Petrobras, mas sobe em semana marcada por resultados corporativos
O preço médio da gasolina no país acumulou alta de 9% ao longo de 2023. O 1º ano do novo governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) começou com o litro do combustível custando, em média, R$ 5,12 nos postos. Terminou com o valor em R$ 5,58, um aumento de R$ 0,46.
No caso do óleo diesel, o cenário foi o contrário. O combustível acumulou queda de 8,6% em 2023. Na 1ª semana de 2023, o litro estava em R$ 6,41 –o maior patamar do ano. Depois, os preços apresentaram várias quedas e chegaram a R$ 4,92 em julho, quando voltaram a subir. Ainda assim, não retornaram aos patamares de janeiro, fechando o ano em R$ 5,86.
Os dados são das pesquisas semanais realizadas pela ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) junto a revendedores. O último levantamento, referente à semana encerrada em 30 de dezembro, foi divulgado na 3ª feira (2.jan.2024).
O preço dos combustíveis era uma das principais críticas feitas por Lula à gestão de Jair Bolsonaro (PL) no campo econômico.
A retomada da demanda global no pós-pandemia e a guerra na Ucrânia pressionaram os preços do petróleo no governo passado, que seguia o PPI (Preço de Paridade de Importação), definido pela taxa de câmbio e a cotação do barril de óleo.
Em 2023, por outro lado, o barril do tipo brent –referência no mercado global– terminou com uma desvalorização de 6,2%.
Ao longo do ano, a commodity teve forte oscilação com as guerras na Europa e no Oriente Médio, além dos cortes globais na produção da Opep (Organização dos Países Exportadores de Petróleo). A cotação caiu para US$ 71 em junho, mas também beirou os US$ 100, em setembro.
Para os motoristas brasileiros, a alternativa veio do campo. Enquanto a gasolina subiu em 2023, o etanol teve queda. O biocombustível custava em média R$ 4,01 na 1ª semana de 2023. Chegou ao final do ano sendo vendido a R$ 3,42, uma redução de 14,7%.
Já o GLP (Gás Liquefeito de Petróleo), popularmente conhecido como gás de cozinha, acumulou queda de 6,9% no ano passado, terminando dezembro a uma média de R$ 101 pelo botijão de 13 kg.
POLÍTICA DE PREÇOS
Lula começou o governo defendendo o “abrasileiramento” dos preços da Petrobras (BVMF:PETR4) para reduzir os valores. Para isso foi alterada em maio a política de precificação da estatal, com componentes pouco claros.
Dentre os pontos que passaram a ser considerados estão os custos da petroleira, tanto de produção e logística como também de importação, visto que cerca de 25% do diesel consumido no Brasil vem do exterior, assim como 15% da gasolina. Como a Petrobras é uma das principais exportadoras e compra em dólar, o câmbio e o barril seguem sendo considerados nos preços.
A mudança não fez os preços finais caírem. Desde a implementação da regra em maio, o valor médio do diesel nos postos acumula alta de 8,7% e a gasolina de 2,2%.
Desde a implementação da nova política de preços a Petrobras fez:
- 5 reajustes no preço da gasolina, sendo 1 aumento e 4 reduções;
- 5 reajustes no preço do diesel, sendo 2 aumentos e 3 reduções.
É importante lembrar que ao preço final nas bombas ainda é somada a parcela de participação das distribuidoras, o que inclui os custos de transporte e da adição de biodiesel ao diesel e de etanol a gasolina, além de impostos e das despesas dos postos.
O governo tem buscado redimir a Petrobras da culpa pelos valores ainda altos. Foi prometida a criação de um órgão fiscalizador para acompanhar os preços praticados pelos postos e distribuidoras, mas não há previsão para a sua instalação.