Diante dos desafios de produção e entrega na Northvolt, a Scania, pertencente à Traton, mantém seu compromisso com a parceria com o fornecedor sueco de baterias.
Essa lealdade persiste apesar da recente necessidade da Scania de adiar o aumento da produção de seus caminhões elétricos a bateria por um ano e postergar entregas aos clientes, conforme confirmado por Christian Levin, CEO da Traton e da Scania.
O anúncio foi feito na feira de caminhões IAA Transportation em Hanover, onde Levin expressou pesar pelo impacto dos problemas da Northvolt nos compromissos da Scania com os clientes. "O pior foi que tivemos que voltar a todos os clientes e dizer 'Desculpe, não podemos entregar'", afirmou Levin.
A Volkswagen (ETR:VOWG), empresa-mãe da Traton e um dos maiores investidores da Northvolt, não comentou sobre os aspectos financeiros de seu investimento. As empresas haviam anteriormente firmado um acordo de fornecimento de $14 bilhões que se estende pela próxima década.
Apesar dos contratempos, incluindo uma redução inesperada e cortes de empregos na Northvolt, a Traton está trabalhando em estreita colaboração com o fornecedor para apoiar suas operações. Levin revelou que um novo plano foi formulado e está sendo executado atualmente, permitindo que a Scania entregue baterias conforme as necessidades dos clientes.
O compromisso da Scania com a eletrificação é evidenciado por seus planos de ter caminhões elétricos constituindo metade de suas vendas de veículos até 2030. A empresa está montando baterias em uma nova fábrica em Sodertalje, obtendo materiais da Northvolt.
A Northvolt, que garantiu $15 bilhões em financiamento de capital e dívida de instituições como Goldman Sachs (NYSE:GS) e BlackRock (NYSE:BLK), está ativamente buscando fundos adicionais para facilitar sua expansão. Em maio passado, a Scania informou ao jornal sueco Svenska Dagbladet que não pôde enviar milhares de caminhões elétricos no ano anterior devido aos problemas de produção da Northvolt, destacando a gravidade do problema.
A relação entre o fabricante de baterias e o fabricante de caminhões permanece intacta enquanto eles navegam pelas dificuldades da cadeia de suprimentos, com foco em atender às demandas em evolução do mercado de veículos elétricos.
Reuters contribuiu para esta matéria.
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